北京日报客户端 | 记者 赵语涵

克日  ，拉回零星“特斯拉连撞11车事变”激发收集热议。应撞该事变是车事踩碰车辆否涉嫌“车辆失控”？11月28日，特斯拉向北京日报客户端记者回应称，变减板被碰撞爆发时，速踏受损闹事车辆减速踏板被100%深度踩下。撞后制动在碰撞2秒后驾驶员踩下了制动踏板，管路但由于第一次碰撞后，拉回零星车辆前轮已经掉落 ，应撞制动零星管路受损
，车事踩碰车辆车辆已经无奈个别制动 。变减板被

据成都龙泉驿公安宣告的速踏受损警情传递 ，2023年11月25日15时许，撞后制动成洛小道爆发一起交通事变，管路一小型轿车在成洛小道十陵立交匝道往西河倾向行驶时 ，拉回零星在十陵地铁站路口与前方车辆爆发碰撞 ，事变致3人受重伤
，均在医院接受治疗。

凭证网传视频以及图片 ，当天在事发路口，多车正在直行道期待红灯，左侧左转道车辆正在飞快通畅，一辆红色Model Y以极快的速率从左转道冲出 ，随后与多辆车相撞。

预先
，特斯拉车主王学生展现 ，在事变爆发后配合警方妨碍了相关魔难，自己不波及酒驾以及毒驾，并展现自己失事当天刚上牌，当时没开自动驾驶以及单踏板方式。在经由地铁站路口时车辆猛然提速，自己患上到了操作汽车的能耐。当初王学生的车辆在交管部份妨碍技术判断 ，他也分割了汽车品牌方
 ，品牌方展现将会有售后部份跟进此事
。

这发难故再次激发网友对于特斯拉“车辆失控”质疑
。特斯拉对于此也做出了回应：经由核查布景数据发现 ，碰撞爆发时，闹事车辆减速踏板被100%深度踩下 ，车速由54km/h飞腾至碰撞时的132km/h 。

对于网友普遍质疑的“刹车灯亮起但车辆并未减速刹车”下场 ，特斯拉方面批注称，在第一次碰撞爆发后 ，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发
，故看到刹车灯曾经有亮起。碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板，碰撞爆发2秒后驾驶员踩下了制动踏板
。但第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动零星管路受损，车辆已经无奈个别制动。

当初 ，车辆尚未妨碍第三方威信检测，事变底细仍未有定论。不外近期
，曾经在上海车展身穿“刹车失灵”字样衣服妨碍过激维权的其中一位当事人——西安车主李女士与特斯拉的一桩讼事有了审讯服从 。

在这桩特斯拉诉李女士声誉权侵权案件中，法院一审讯决李女士声誉侵权责任建树
，须向特斯拉果真谢罪赔罪并抵偿损失2000元 ，同时担当车辆判断费。在该案件审理历程中 ，法院拜托法律判断机构对于车辆妨碍了判断 ，服从表明涉案车辆并不存在刹车下场 
，适宜国家相关技术尺度 。

可是使命并未开幕，在一审宣判后，尽管赢患了讼事，但由于抵偿金额过低，特斯拉方面已经提起上诉 ，要求侵权女车主抵偿500万元。该品牌展现，“刹车失灵”使命对于公司组成重大损失，经法律评估机构评估 ，特斯拉定单及商誉损失高达上亿元
。